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東京の交通機関博物館は日本の鉄道の歴史に完全な洞察力を1つに与える博物館である。 これのほかに、博物館はまた国の空輸輸送機と同様、海兵隊員の豊富なコレクションを収容する。 博物館はその当時ある鉄道の政府によって1921年にセットアップされた。 博物館のオリジナル名称は鉄道博物館だった。 交通機関博物館は東京場所の北の側面に最初に置かれた。 但し、1936年に、博物館はAkihabaraの場所の近くで移った。 第二次世界大戦の後の、この博物館の名前は「交通機関博物館」へ変えられた形態「鉄道博物館」だった。 現在、博物館はEast Japan Railway Companyによって作動する。 東京の交通機関博物館は日本の表面、空気および水輸送に専用されている博物館である。 1つは交通機関の車、鉄道エンジン、平面および他のモードの巨大なモデルをこちらに見つけることができる。 これらのモデルから離れて、訪問者は歴史文書、用品、図表および他のこの国の鉄道、船、自動車および飛行機の歴史についての完全な考えを得るために表示を点検できる。 またこれらの車のメカニズムについて学び、輸送の異なったモードの未来に短い洞察力を得ることができる。 全体の博物館は3名高い建物である。 博物館の一階は列車を取扱う。 現在ここに1つはと同様、昔で使用される列車およびエンジンの実際モデルを見ることを着くことができる。 この床の最も大きい魅力は1872年に遡る日本の最初の蒸気機関車のモデルである。 1つはまた皇帝のMeijiの帝国キャリッジのモデルを点検できる。 訪問者はまたこの博物館の超特急のモデルを見てみることができる。 博物館にまた訪問者が列車の運転者であることのスリルを経験できる列車のシミュレーターがある。 博物館の二階は海輸送を取扱う。 1つは18世紀に遡る古代船のモデルを見ることを得ることができる。 この場所の現代日巨大なタンクのモデルを点検できる。 この場所の最も大きい魅力の1つは"である; Sengokubune" 、18世紀に遡る商人容器。 第3床で1つは飛行機のモデルを見ることを得る。 1つはこの床に表示される1910に遡る日本の最初の飛行機を見てみることができる。 ジェット・エンジン、基本および他の部分が航空機の部品ことを見ることができる。 表面輸送の多数のモデルは博物館の第2そして第3床で表示される。 Mazdaの1946年のthree-wheelerと同様、日本の自動セットの交通信号の最初のセットを見ることができる。 また鉄道の政府によって使用される最初のバスを点検できる。 博物館は火曜日から日曜日に開いて、月曜日に閉鎖している。 訪問時間は9:30 AMから5:00 p.m.にであり、入場は自由ではない。 この博物館にによって話すことAkihabaraの場所にジュニアのSobuのローカル線に沿う列車を来、来ることができる。 ここから、1つは「電気町」の出口から出、次に博物館に1を導く関連した印を見なければならない。 博物館はChuo Doriの道の上で行く鉄道橋の右側で基本的に取付けられる。 東京の交通機関博物館は表面、空気および水輸送の異なったモデルを見てみる使う大きい場所日である。 すべての年齢別グループのために意味される最も普及したツーリスト点の1時である。
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