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Trambaixはバルセロナの新しい数十億のヨーロッパの市街電車サービスである。 それはバルセロナにCornellàおよびSantからちょうど移動し、フォーラムに更に対角線の下の方法を作る。 バルセロナの市街電車サービスの細部はこの下にリストされている。続くことはスペインこの二番目に大きい市の市街電車の変化である。 Tramvia Blauか青い市街電車がTibidaboのためのケーブル鉄道に動き始める前に1バルセロナの北に、それ以来、すべての立てる山は他の市街電車断念された。 先にTramvia Blauは色で青いより古い4動かされた車を使用した。 なおTramvia Blauの開始がもはやAvenida de Tibidaboと呼ばれないが、Avenguda del Tibidaboに名前を変更された通りは。 2市街電車および都市間市街電車をメートル正確に測りなさい。 都市市街電車から離れて他の少数のより長いルートにまた内側の都市要因の感じがあった。 混合され正確に測るそれ故に一般的な市街電車によって相互に作用した都市を通って動くことにもかかわらずトラックを動いたそのうちのいくつかはメートル正確に測るだった。 3本の他の単一デッキ標準ゲージの市街電車は都市の中の都市トラック自体で一般に動いた。 二重デッキ標準ゲージの市街電車は円のルート60を通って動き、62台の4台のサービス車はトロリーバスワイヤーに接続し、かなり意外なようである電気トラックである。 番号が付いているSociedad General de Autobuses deマドリードが達成するStevensの耕すシャーシでトロリートラック25の1つに起源がある。 それは64 Tillings、二重デッキのタイプTS3X、および単一デッキのタイプTS3がほとんどの現代タイプTS7あったCompaniaa General de Autobuses (CGA)によって後で買われた。 CGAはマドリードの耕すシャッセのいくつかを利用し、marque CGA Españaとして自身のボディを造った。 それらの1つはトロリートラックに204に変形した1941年の第25として再bodied番号を付け。 asiarooms.comはバルセロナの市街電車サービスの情報を提供する
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