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大阪はKansaiの地域の心臓地帯に存在する。 島の主権国の3番目に大きい県であることを仮定する。 それは本州の原始の島に置かれる。 Naniwanは土地と水路間の関係として機能した。 以前は、663の年のYodoの川の口に存在するのに使用される大和の人々。 大阪海上博物館の構造、機械の、電気および地震工学は世界の最もよいのと首都の作成の方に競う連動になる。 Tohataは建物、興味深い水中に沈められたトンネルおよび革新的なドームの整理の入口の構造に責任があった。 大阪海上博物館についての最も興味深い事実はこの芸術品が非常に地震地帯で造られたことである。 それに海岸に水中に沈められたトンネル橋がドームある。 大阪海上博物館の内部構造の表示そして展覧会の4つの床がある。 博物館のドームは1200トンの重量を量る。 大阪湾の端で置かれて、それは日本の構造のマイル標石として成長した。 ドームの直径は70メートルである。 この鋼鉄ドームはツーリストのための魅力の中心である。 3つの環状の床の構成される内部ビームおよび基礎工事。 ビームは深い900mmであるドームの構造の強さを提供する。 半円形の入口の建物は基底状態で表玄関、オフィス、動物のための貯蔵および植物部屋の構成する。 ドームは大阪湾から33のkm組み立てられたクレーンによって持ち上がった。 ドームの複雑にされた構造は地震証拠、波の証拠および風の証拠であるために計画された。 ドームはまた空気調節を提供するように設計されていた。 設計はイギリスの構造エンジニアの施設からの「構造特別な賞」と、報酬を与えられた。 ポールAndreuは大阪海上博物館の全体の構造を設計した。 ポストモダンの構造のこの独特な部分は人間の機能が天災の挑戦にある程度は直面できると証明する。 大阪海上博物館に訪問を支払うことを忘れてはいけない。 AsiaRooms.comは大阪海上博物館で複雑な細部を提供する。
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