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Japanese Railways
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列車は日本を訪問している外国のツーリストのための輸送の便利なモードである。 鉄道の広汎なネットワークは日本の即ち本州、北海道、九州およびShikokuの4つの重要な島を取囲む。 日本鉄道(ジュニア)は日本の鉄道の信頼できるネットワークのライオンの分け前を所有する。 残りのセクションは都市首都のそしてのまわりの何人かの私用鉄道会社によって経営される。 日本鉄道(ジュニア)は負債にそして1987年に私有化されて屈したJNR (日本国有鉄道)から耐えられた。 日本の鉄道の特徴: - 日本鉄道(ジュニア)は6人の地方乗客の鉄道会社のような(ジュニアの北海道、ジュニアの東、ジュニアの本部、ジュニアの西、ジュニアShikoku、およびジュニア九州)および国民の貨物鉄道会社(ジュニアの貨物)で構成する。 彼らは都市の、地方および地域間の列車ライン、夜行列車および超特急の広汎なネットワークを経営し、動かす(shinkansen)。 - Shinkansenは高速超特急である。 列車は効率と前方に蒸気を発する。 列車は場所に15分毎に去る。 Tokaidoのメガロポリスの通路はShinkansenなしで正常に機能しない。 列車は緑車(ファースト・クラス)、予約規則的な車(第2クラス)、およびどれも予約規則的な車に分けられる。 よく訓練された随行人は適正価格でEkiben (場所箱の昼食)に役立つ。 - 大きい場所のNozomiの明白な停止は向こうずね横浜、名古屋、京都の向こうずね大阪の向こうずね神戸、岡山、広島およびKokuraを好む。 - 他の主要な列車はHikariおよびKodamaである。 Hikariが主要な駅で停止する間、Kodamaはすべての場所で停止する。 - Hayate、Yamabiko、KomachiおよびTokiは日本の重要な場所を接続する主要な列車である。 - 特急列車は日本で広く作動する。 - カシオペア座は日本の最も贅沢な夜通しの列車である。 1999年7月に進水させて、それは東京から札幌に3倍に毎週動く。 大阪からのクラス設備を提供する札幌へのたそがれの明白な操業および贅沢の最もよいの。 - 何人かの私用鉄道会社は都市と郊外区域の間で列車の広いネットワークと同様、小さい動かす。 - Tobuは東京の郊外の北に鉄道の広いネットワークを動かす。 それは訪問者に日光への容易なアクセスを与える。 - 中央東京からの西部の東京およびKanagawaへの3ラインはOdakyuによって動かされる。 それはツーリストに箱根への容易なアクセスを与える。 - Tokyu、Keisei、Seibu、Keikyu、Keio、Meitetsu、Kintetsu、Nankai、Hankyu、Keihan、HanshinおよびNishitetsuは日本の鉄道の広いネットワークを作動させ、ツーリストの歓喜に重要な場所へのアクセスを大いに提供する。 - ローカル列車(Futsuのressya)は日本の若者達間で普及している。 列車は日本田舎の素晴らしい眺めを提供する。
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