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Indonesia Transportation
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インドネシアは島から主に成っているかなり大きい国である。 国の群島性質は国の交通システムの設計の重要な役割を担う。 インドネシアの交通機関の主要な形態は370,500キロメートル(2003年に)および成長の全長の道路である。 重要な都市のほとんどは道路を通してバスサービスによって接続される。 停止無しにジャワのような主要な都市、スマトラおよびバリ島間に中間直接および規則的なバスサービスがある。 遠隔地域は小型バスかバンによって役立つ。 バスおよびバンはまた都市の第一次輸送を形作る。タクシー、autorickshawsまたは輪タクはまた互い違いの輸送として役立つ。 輪タクはインドネシアの交通機関の便利で、安い形態として人々によってbecakを機能する呼んだ。 交通渋滞をもたらすために責任にされて、becakはまた中央Jakarta.Alongsideのほとんどで舗装された道路、インドネシア持っている舗装してない道の大きい部品を禁止される。 Cipularangの有料道路、接続のジャカルタおよびバンドンがあるそれらの最も高い様々な有料道路が、ある。 鉄道は長距離トラフィックかバルク商品に主に交通機関を提供する。 ジャワおよびスマトラの鉄道システムの4つの接続されていないネットワークがある。 ジャワの全体の長さを動かす2つの主要な鉄道線路は国のほとんどの鉄道を構成する。 通勤者の鉄道はまたジャカルタの首都圏で動く。 海輸送は貿易および交通機関のために同様に重要である。 各々のインドネシアの島に少なくとも1つの主要な港町がある。 ここのボートは大きい海上容器から小さいモーターを備えられた輸送まで及ぶ。 スマトラ、ジャワおよびバリ島の毎日頻繁に動く多数のの主要な接続点の間カーフェリー。 長距離のフェリー・サービスは遠いインドネシアの島か近隣の国家に接続する。 島の多数は道に欠け、川または海輸送は交通機関のそこに主要な形態である。航空路は輸送の他の形態が利用できない交通機関を提供する。 国内航空会社は空港を持っている都市の多数を接続する。インドネシアの交通機関は移動を輸送の様々で独創的な形態と楽しく作る。
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