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Sydney Harbor Bridge in Australia
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シドニー港橋はオーストラリアのニュー・サウス・ウェールズである。 シドニーのオペラハウスに非常に近く置かれて、この場所はツーリストのための興味深い行先である。 通俗の言葉で名づけられるように「Coathanger」、車のための主要な中心としてシドニー港橋、サーブ、シドニーの中央ビジネス地区と北の海岸の間で作用する柵および通行人の往来。 橋は1967年までの都市で最も高い構造としてそびえていた。 それは名前を最も広く長いスパン橋および港の上の134メートルの高さに増えるまた最も大きい鋼鉄アーチ橋であることのための世界記録のギネス本に含んでまたもらう。 道交通の6つの車線を運ぶ橋、2つの鉄道トラックおよび自転車道は2本の道をDawesポイントおよび代表団のポイントで終わることを備えている。 自転車道が線路と共にある間、唯一の歩道は橋の東の側面に西部の側面にあるある。 シドニー港橋はパイロンのほかの中心そして57メートルの18metresに達する高さの28のパネルのアーチのトラスの造られるアーチから成っている。 アーチの503metresは134メートルに達する元の高さの180のmmの高さによって増加することができる。 橋の両側で並んでいる巨大なパイロンはただ橋を飾るために意味される。 それは港を渡る橋を造るために計画が提案された1890年にだった。 区域で作成された交通混乱は橋の構造の後ろの主な理由だった。 最終的な提案は1911年に受け入れられた。 主な建築家がニューヨークの地獄のゲート橋のモデルに彼彼の考えを基づかせていたと同時にジョンBradfieldが任命された1912年に。 しかし第1次世界大戦は1922年に全体の計画に停止を持って来た。 Bradfieldのほかに、他は橋との準をであるLaurence Ennis、エドワードの裁判官、RalphフリーマンおよびアーサーPlunkett示す。 1923年に始まる建築工事。 費用によって負われた喧騒は橋の完了10,057,170ポンドだった。 第19行進、1932鋸の橋の開始多くの著しい人格の存在。 実質の冒険の好みを有し冒険的な橋上昇のための行に上りたいと思えば。 ツーリストのための最も主要な魅力の1時である。 神経の破壊けれども興味深い旅行は求められたのの1つである。 それは全体の地域および包囲の360度の眺めを可能にする。 水乗車を区域のまわりで楽しみ、場所の美を感じなさい。 もう一つのよい出口はシドニーのオペラハウスの性能を楽しむことである。 場所が1月に訪問されれば、港橋はライトおよび音の有名のそして祝祭を催す。 シドニー港橋は訪問するべき魅惑的な場所である。 従ってオーストラリアに旅行にある間、橋港を逃してはいけない
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